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公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)
發(fā)布時間：
2022-07-07
公路工程能否做好瀝青混凝土施工工作，與公路路面是否具備相應(yīng)的抗疲勞性能有直接關(guān)系，其是提升路面使用安全性的一項重要內(nèi)容。瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用成本比較低，在提升資金利用率的同時，也能有效改善路面受力狀態(tài)，從而為人們的出行運(yùn)輸提供諸多便利。
1 瀝青混凝土路面施工流程
1.1 施工前準(zhǔn)備工作
在實(shí)際進(jìn)行施工之前，監(jiān)理部門要充分發(fā)揮作用，對申報單位進(jìn)行嚴(yán)格審核和確定之后再進(jìn)行施工建設(shè)。同時，施工建設(shè)人員要到瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場進(jìn)行全面勘查，做好基礎(chǔ)層、溝渠、墊層分析和檢驗工作，在其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后再進(jìn)行施工。此外，還要對施工材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗，如果發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到使用要求的材料，要向上級部門匯報，做好處理工作。
1.2 測量放樣
在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場合理設(shè)置中心線，每間隔10m 的距離，就要設(shè)置標(biāo)點(diǎn)樁，并且還要將基礎(chǔ)設(shè)計的各項要求，精準(zhǔn)地標(biāo)注在樁上;基礎(chǔ)高度、鋪設(shè)面層的厚度等內(nèi)容都要結(jié)合設(shè)計要求，并將其標(biāo)注在中心線的旁邊。
1.3 正確處理施工材料
保證最終選取的瀝青混凝土拌合場所，具有一定的防雨能力，同時還要對混合料的具體拌和質(zhì)量和配合比的合理性以及質(zhì)量狀況進(jìn)行檢驗;將機(jī)械拌、分拌等方式作為主要的處理方式。在實(shí)際應(yīng)用設(shè)備進(jìn)行拌和期間，對技術(shù)要求進(jìn)行細(xì)致分析，之后對拌和料的溫度、含水量、混合量等因素進(jìn)行嚴(yán)格管控。在實(shí)際運(yùn)輸材料期間，以應(yīng)用大噸位的運(yùn)輸工具為主，并做好保溫和防水處理等多項工作。
2 公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)
2.1 瀝青混合料拌和技術(shù)
在實(shí)際對瀝青混合料進(jìn)行攪拌期間，具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，為了能夠進(jìn)一步提升瀝青混合料拌和效果，技術(shù)人員就要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的攪拌要求，做好細(xì)節(jié)工作，在精準(zhǔn)計算的基礎(chǔ)上，全面提升瀝青混合料攪拌質(zhì)量。緊緊依據(jù)公路工程瀝青混凝土路面施工目標(biāo)、要求，合理選擇裝卸機(jī)和加熱設(shè)備，從而保證拌和設(shè)備安全高效運(yùn)行。此外，拌和技術(shù)人員還要綜合考慮各項因素，對交通條件、現(xiàn)場環(huán)境等因素進(jìn)行分析，最大程度地保證拌和站與施工現(xiàn)場具有合理的距離。
2.2 攤鋪技術(shù)
在將瀝青混合料順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，就要正確應(yīng)用攤鋪技術(shù)進(jìn)行攤鋪施工。在此之前，要對施工基地的具體狀況進(jìn)行細(xì)致檢查，清除雜質(zhì)，保證施工場地沒有雜物之后進(jìn)行路面鋪設(shè)。同時，還要格外關(guān)注溫度、攤鋪速度等因素，保證勻速穩(wěn)定攤鋪，這樣能有效提升瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量。另外，要保證混合料數(shù)量滿足施工要求，如果溫度比較低的話，切忌發(fā)生強(qiáng)制性攤鋪現(xiàn)象，要及時將剩余的混合料進(jìn)行廢棄處理。
此外，對于攤鋪機(jī)都難以處理的特殊路面而言，需要結(jié)合實(shí)際攤鋪需求，設(shè)置專門的技術(shù)人員進(jìn)行攤鋪，要防止混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，全面提升攤鋪找平有效性。如果在開展攤鋪施工工作期間出現(xiàn)降雨現(xiàn)象，就要暫停攤鋪，只有在滿足攤鋪條件之后才能再次施工。攤鋪技術(shù)人員要對松鋪系數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，結(jié)合攤鋪需求，適當(dāng)提升夯實(shí)力度，這樣不僅能夠降低松鋪系數(shù)，也能提升攤鋪效果;緊緊依據(jù)攤鋪施工現(xiàn)狀，對攤鋪機(jī)運(yùn)行的各項參數(shù)和速度進(jìn)行調(diào)整，在保證攤鋪施工作業(yè)滿足質(zhì)量要求的同時，保證瀝青混凝土路面施工安全。
2.3 碾壓技術(shù)
碾壓施工工作是公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中不容忽視的一項內(nèi)容，為了能夠提升碾壓效果，就要做好3 次路面處理工作。在完成攤鋪施工工作之后，要及時對路面攤鋪質(zhì)量進(jìn)行檢驗，在達(dá)到要求后，進(jìn)行碾壓施工。在第1 次對路面進(jìn)行碾壓期間，要對碾壓方向進(jìn)行管控，并對碾壓后路面的平整度進(jìn)行管控，適當(dāng)調(diào)整碾壓策略和速度等。在此種狀況下，瀝青混合料還處于流動狀態(tài)，所以要緩慢地進(jìn)行碾壓，否則極易產(chǎn)生移動或是裂開的現(xiàn)象。
在第2次進(jìn)行碾壓時，最重要的就是要讓瀝青混合料的密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求， 碾壓技術(shù)人員著重關(guān)注碾壓速度和重疊的寬度，可以充分利用高頻率、低振幅的模式進(jìn)行路面碾壓。在第3 次進(jìn)行路面碾壓時，就要將消除路面碾壓痕跡作為首要目標(biāo)，通過利用自動噴水設(shè)備的方式，解決瀝青混合料與碾壓設(shè)備粘連的問題。在實(shí)際對比較特殊的路面進(jìn)行處理期間，可以單獨(dú)安排小型的壓路機(jī)進(jìn)行處理，如果發(fā)現(xiàn)碾壓不合格的部位，就要及時開展處理工作。
2.4 接縫處理技術(shù)
在公路瀝青混凝土路面施工過程中，接縫處理施工工作具有一定難度，主要是要防止產(chǎn)生橫向和縱向產(chǎn)生裂紋等問題。
一是在實(shí)際處理橫向裂紋期間，要嚴(yán)格遵循接縫處理施工要求，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的修補(bǔ)技術(shù)，參照公路等級合理選擇瀝青材料，以此達(dá)到提升裂紋處理質(zhì)量的目的。接縫處理技術(shù)人員，要對施工設(shè)備、瀝青材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，使其能夠符合接縫施工處理要求。
二是正確應(yīng)用接縫處理技術(shù)，全面提升路面壓實(shí)的力度和頻率。對于裂縫問題高發(fā)區(qū)域而言，就要對其進(jìn)行單獨(dú)的灌漿處理，添加適當(dāng)添加劑，保證瀝青混凝土路面具有較強(qiáng)的抗壓能力。三是要明確處理縱向裂縫步驟，精準(zhǔn)掌握接縫處理技術(shù)要點(diǎn)。對于一些需要加寬的路面而言，其極易產(chǎn)生縱向開裂問題，這就要做好填土施工、邊坡施工等多項工作，在提升路面壓實(shí)強(qiáng)度的同時，正確處理裂縫問題。
不僅如此，在實(shí)際開展接縫處理工作期間，要選用科學(xué)合理的方式，要對壓實(shí)攤鋪帶進(jìn)行正確的切割和處理，最大程度上保證熱混合料能夠與接縫良好貼合。如果在此期間一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域產(chǎn)生沉降問題，就要對地基進(jìn)行處理，之后才能落實(shí)后續(xù)的路面施工建設(shè)工作。
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